Pogovorimo se o štirih vrstah gonilnikov slušalk: dinamični, uravnoteženi armaturi, ravninski magnetni in elektrostatični

Obstajajo štiri pogoste vrste gonilnikov slušalk: dinamična, uravnotežena armatura, ravninski magnetni in elektrostatični.

1.Dinamični gonilnik

Dinamični gonilniki so najpogostejša in tehnološko zrela vrsta zvočnega gonilnika. Ko smo bili otrok, ste verjeli, da ste se igrali z velikim magnetom znotraj starega snemalnika, ki je pravzaprav dinamičen voznik. Dinamični gonilniki se pogosto uporabljajo, od poceni uličnih tržnih postavk do višjega cenovnega slušalk HIFI, ki stanejo na tisoče. Dinamični gonilnik je predvsem sestavljen iz magneta, kovinske tuljave in diafragme. Načelo za njo je, da tok, ki teče skozi kovinsko tuljavo, ustvarja magnetno polje, ki deluje z bližnjim magnetom, zaradi česar se diafragma premika naprej in nazaj, kar ustvarja zvok. Diafragme se lahko razlikujejo po materialu, velikosti in obliki in imajo lahko različne prevleke, vključno s polimerjem, papirno kašo, sestavljenimi materiali in kovino. Prednosti dinamičnih gonilnikov so njihova zanesljivost, trajnost, razmeroma enostavna proizvodnja, nizka popačenje in široko frekvenčni odziv. Vendar imajo v primerjavi z drugimi vrstami nižjo učinkovitost.

2. Uravnotežen voznik armature

Slušni aparati uporabljajo uravnotežene gonilnike armature. Delovno načelo uravnoteženih armaturnih slušalk je ustvarjanje vibracij skozi smer in trdnost magnetnega polja, vendar z razliko: magnet nadomesti z elektromagnetom, diafragmo pa nadomesti z železnim trstim. Največja razlika med uravnoteženo armaturo in dinamičnimi gonilniki je v natančnosti. Uravnoteženi vozniki armature ponujajo večjo ločljivost, vendar je njihova naravna šibkost v bas zmogljivosti. Prednosti uravnoteženih gonilnikov armature vključujejo njihovo majhnost, dobro jasnost zvoka in odlične visokofrekvenčne zmogljivosti; Vendar so njihove pomanjkljivosti na splošno ožji frekvenčni odziv, manj naravni zvok in slaba nizkofrekvenčna zmogljivost.

3.Planarni magnetni gonilnik

Ta metoda transdukcije, znana tudi kot isodinamično načelo, že dolgo obstaja v avdio industriji, vendar ni veliko proizvajalcev, ki so proizvajali takšne zvočniške izdelke. Za razliko od krožnega magneta v dinamičnih gonilnikih so magneti v ravninskih magnetnih gonilnikih razporejeni vzporedno na obeh straneh diafragme, kot dve ravni ploščica z membrano, ki je zasičena med. Diafragma je prevlečena z zelo tanko plastjo prevodne kovine, ki je običajno vzorna v cikcak obliki po površini. Ko električni signal prehaja skozi, nastala elektromagnetna sila povzroči, da se diafragma premika znotraj reže med obema ploščatama, kar ustvarja zvok.

Prednosti vključujejo sposobnost, da diafragmo postane precej velika, pri čemer so sile enakomerno razporejene po celotni površini. Te lastnosti dajejo ravninskim magnetnim slušalkam naravno prednost pri dinamiki in zvočnih informacijah. Slabosti so v tem, da so vozniške enote ponavadi večje in težje, kar otežuje vožnjo; Običajno potrebujejo namenski ojačevalnik. Poleg tega pogosto niso poceni, čeprav lažje poganjajo planarne magnetne slušalke vse bolj dostopne.

4. Elektrostatični voznik

Njegova struktura je podobna strukturi ravninskih magnetnih slušalk, ki vsebujeta dve zelo tanki ravni membrani s kovinsko elektrodo membrano, ki je vmes (brez dotika). Vendar za razliko od ravninskih magnetnih slušalk, stranice niso magneti, ampak napolnjene plošče z visoko napetostjo. Osrednja diafragma je pozitivno napolnjena, stranske kovinske elektrode pa potisnejo in vlečejo diafragmo z izmikom pozitivnih in negativnih električnih polj, s čimer ustvarijo zvok.

Prednosti vključujejo nizko popačenje, bogate podrobnosti, hiter odziv in širok frekvenčni odziv, kar omogoča razmnoževanje subtilnih podrobnosti, pa tudi hitrih visokofrekvenčnih in prehodnih odzivov. Slabosti so, da potrebujejo kakovostne posnetke, ima omejen niz basov, nizko učinkovitost in visoke potrebe po zvočnem tlaku. Za pravilno vožnjo potrebuje namenski ojačevalnik za slušalke. Čeprav je kakovost zvoka privlačna, je cena lahko previsoka.